一、VELA 涡轮故障典型表现

报警类

1. Turbo Fault / Turbo Error

2. Turbo Overheat

3. Low Pressure / Low Minute Volume（伴随涡轮声音异常）

4. Flow Sensor 相关报警（有时是涡轮带出来的）

声音类

1. 啸叫、尖锐噪音、摩擦声

2. 声音忽大忽小、间歇性异响

3. 正常风声消失，变成 “嗡嗡 / 咔咔”

性能类

1. 潮气量上不去、吸气压力不足

2. 高频率 / 大潮气时明显跟不上

3. 压力曲线波动、流量曲线不稳

温度类

1. 涡轮部位明显发烫

2. 运行几分钟就过热报警：只要出现异响 + 流量 / 压力异常 + Turbo 报警，基本就是涡轮本体问题。

二、先做 3 步快速排除（不用拆机）

检查进气滤网

1. 机器背面 / 侧面的进气滤网（常见 PN：10365）

2. 发黑、堵塞 → 直接换新滤网，再试机

3. 滤网堵会导致涡轮过载、过热、报警，很多 “涡轮故障” 其实是滤网问题。

听声音 + 摸温度

1. 正常：平稳风声，温度微温

2. 异常：啸叫 / 刮擦 / 烫手 → 涡轮轴承 / 动平衡 / 线圈问题

看数据曲线

1. 流量 / 压力曲线抖动大、跟不上设定 → 涡轮转速不稳

这 3 步做完仍异常，基本确定要拆机处理涡轮。

三、拆机前安全与准备

1. 断电、拔 AC 电源线，等待 5 分钟放电

2. 准备：十字 / 内六角、防静电手环、压缩空气、新滤网、备用涡轮（如有）

3. 拍照：排线、插头、管路位置，避免装错

四、拆机检查涡轮（核心步骤）

拆外壳

1. 打开侧盖 / 后盖，注意不要硬拉排线

找到涡轮组件

1. 一般在机器后部 / 进气侧，带散热片 / 风扇，连着进气滤网和主气路

2. 圆柱形 / 方形，有电气插头 + 气路接头

拆卸涡轮

1. 拔掉电气插头（拍照）

2. 松开气路卡箍 / 接头，取下涡轮 + 进气腔组件

3. 取出进气滤网

检查涡轮本体（关键）

1. 用手轻拨扇叶：

2. 正常：顺滑、无卡滞、无明显旷量

异常：有阻力、刮擦、晃动大 → 轴承损坏，必须更换

查看有无烧痕、焦味、进水、油污

清洁

1. 涡轮进气口、散热片：压缩空气轻吹

2. 气路腔体：擦干晾干，无积水

3. 滤网：直接换新，不建议清洗复用

五、涡轮损坏：只能更换，不能现场维修

VELA 涡轮是密封精密高速组件，轴承磨损、动平衡变差、线圈问题，现场无法修复，只能：

更换原装涡轮总成

1. 按机器 PN 采购（常见：16349 等，以你机器铭牌 / 维修手册为准）

2. 安装要点：

1. 气路接头密封圈完好，不漏气

2. 电气插头插紧、方向正确

3. 固定螺丝均匀上紧，避免偏斜导致振动 / 噪音

装回后必须做校准 / 自检

1. 不校准会出现：潮气量不准、压力漂移、误报警

六、更换后校准与测试（必须做）

进入 Test Mode / Service Mode

1. 按维修手册操作（不同软件版本略有差异）

2. 执行：

1. Turbo 相关自检

2. Flow Sensor Calibration

3. Insp/Exp Pressure Sensor Calibration

3. 所有项必须显示：Pass

通气性能测试（接模拟肺）

1. 模式：VC/AC

2. VT：500ml，RR：12，I:E：1:2

3. 观察：

1. 潮气量稳定，误差 ±10% 内

2. 压力 / 流量曲线平滑

3. 无 Turbo / Flow / Low Pressure 报警

4. 连续运行 15–30 分钟，听噪音、摸温度正常

报警功能测试

1. 堵 / 松管路，验证高低压报警

2. 确认 Turbo Fault、Overload 等保护正常触发

七、常见误区与禁忌

1. 只换滤网不换涡轮

1. 滤网堵会加速涡轮损坏，换滤网后仍异常 → 涡轮本身问题

2. 混用不同 PN 涡轮

1. VELA 不同配置 / 软件版本，涡轮 PN 可能不同，尽量同 PN 替换

3. 换完不校准直接上机

1. 极易出现潮气量不准、压力漂移、误报警，存在临床风险

4. 继续使用有异响的涡轮

1. 轴承坏会卡死 / 烧驱动板，风险极高